床件加工順序的安排原則
　　1、車（chē）床先粗後精原則：各個（gè）表（biǎo）麵的加工順序按照粗（cū）加工葉半精加工_精加（jiā）工（gōng）_精密加（jiā）工的順（shùn）序依（yī）次進行，逐步提（tí）高表麵的加工精度和減小表麵粗糙度值。
　　2、車床基準麵先行（háng）原則：用作（zuò）精基準的（de）表麵應優先加工（gōng）出來，因為定位基準（zhǔn）的表（biǎo）麵越精確，裝夾誤差就（jiù）越小。車床由（yóu）於倒40外圓是同軸度的基準，所以（yǐ）應首先加（jiā）工該表麵，再加工其（qí）他表麵。
　　3、車床先（xiān）主後次原則：零件的主要（yào）工作表（biǎo）麵、裝配基麵應先加工，從而能及早發現毛坯（pī）中主要表麵可能出現的缺陷。車床次要表麵可穿插進行，放（fàng）在主要加工（gōng）表麵加工（gōng）到一定程度後、最終精加工之前進行。
　　4、車床先近後遠原則：通常情況下，工件裝夾後，離刀架（jià）近的（de）部位（wèi）先加工，離刀架遠的部（bù）位後加工，以便縮短刀具（jù）移動（dòng）距（jù）離，減少空行程時間，而且還有利於保持坯件或（huò）半成品的剮性，改善其切削條件。車床零件內孔，應（yīng）先加工內圓錐孔，再加工φ30mm內孔，最後加工φ20mm內孔。
　　加工的關鍵技術：
　　車床件精密加工的關（guān）鍵技術車床件機床（chuáng）係統（tǒng）總體綜合設計技術。常規機床設（shè）計與製造，各環節技術上（shàng）都有（yǒu）很大寬容度。超精密（mì）機床各環節（jiē）基本都處於一種技術極限或（huò）臨界應用狀（zhuàng）態，哪個環節稍考慮或處理不周，就會導致整體失敗（bài）。因此，設計上需對機床係統整體和各部分技術有著非常全麵（miàn）、深（shēn）刻的（de）了解。需依可行性，從整體最優出發，極其周詳地進行（háng）關聯綜合設計。高剛性、高穩定機床本體結構（gòu）設計、製造技術。特別是LODTM機床，由於機身大、自身重，承載工件重量變化大，任何微（wēi）小的變形都會影響加工精度。結構設計除從材料、結構形式、工藝方麵達到要求，還須兼顧機床運行時的可操作性。
　　車床（chuáng）件超精（jīng）密工件主軸技術。中、小型機床常采用空氣靜壓主軸方案。空氣靜壓主軸阻尼小，適合高速回轉加工應用，但承載能力較小。空氣（qì）靜壓主（zhǔ）軸回轉精（jīng）度可達（dá）0.05μm。LODTM機床主（zhǔ）軸承載（zǎi）工件尺寸、重量大，一般宜采用液體靜壓主軸。液體靜壓主軸（zhóu）阻尼大（dà）、抗振性好、承載力大，但液體靜（jìng）壓主軸高速（sù）發熱大，需采取液體冷卻（què）恒溫措施（shī）。液體靜壓主軸回轉精度可達0.1μm。為了保證主軸精度和穩定性，無論氣（qì）壓源、或液壓源都需恒溫、過濾和壓力精密控（kòng）製處理。
　　車床件高精度氣、液（yè）、溫度、振動等工作環境控製技術。機床隔振及水平姿態控製。振動對超精密加（jiā）工的影響非常明顯，遠駛的汽車都有影響。機床隔振需采取特殊的地基（jī）處理和機床本體氣浮隔振複合措施（shī）。機床體氣浮隔振係統還需具備自動調平（píng）功能，以防止機床加工（gōng）中水平狀態變化對加工的影響。對於LODTM隔振要求高的機床，隔振係統的自（zì）然頻率要求在1HZ以下。