深圳數控車床加（jiā）工就是是一種（zhǒng）高精度、高效率的自動化機床（chuáng）用數字信（xìn）息控製零（líng）件和刀具位移的機械加工方法。它是解決航空航天（tiān）產品零件等（děng）品種多變、批量小、形狀複雜、精度高（gāo）等問題和（hé）實現高效化和自動化（huà）加工（gōng）的有效途徑。編程技巧（qiǎo）由於數（shù）控車床廠家對加工產（chǎn）品的精度要（yào）求很高，因（yīn）此在編程時需要考慮以下事項：
1.零件加工順（shùn）序：
先鑽孔，然後再打平（píng）頭（這是為（wéi）了（le）防止鑽孔時收（shōu）縮（suō））；
首先（xiān）是粗車，然（rán）後是精（jīng）品車（這是（shì）為了確保零件的準確性）；
加工公（gōng）差大，而一次加工公差小（這是為（wéi）了確保小公差尺寸的表麵不會被（bèi）刮擦並防止零件變形）。
2.根據材料的硬度選（xuǎn）擇合理的速度，進給和（hé）切削深（shēn）度：
1）碳鋼材料選擇高速，高進給，深（shēn）切削。例如：1Gr11，選擇S1600，F0.2，切削（xuē）深度2mm;
2）選擇低速，低進給和（hé）小切削深度。例如：GH4033，選擇S800，F0.08，切削深度0.5mm；
3）鈦合（hé）金選擇低（dī）速，高進給和小切削深度。例如：Ti6，選擇S400，F0.2，切削深度（dù）為0.3mm。以零件加工為例（lì）：材（cái）料為K414，這是一種特殊的硬質材料。經過多次測試，最終（zhōng）的選（xuǎn）擇是S360，F0.1和切削深度0.2，然後（hòu）可以加工合格的零件。
二，刀藝
刀具分為刀具儀和直接刀具。我廠大部分不帶刀具的車床，為，以下為技術。
首先，選擇零件右端麵（miàn）的中心作為工具點，並將其設置為零點。機床返回（huí）原點後，需要使用（yòng）的（de）每個工具（jù）都以零件右端麵的中心為零點。輸入Z0並單擊測量工具的（de）右端，刀具會自動記（jì）錄刀具的修複值，這意味著刀具的Z軸向好，X刀試圖切削刀具，刀具車的圓柱零（líng）件少了。
以汽車圓柱（zhù）體的數值x20（例如X 20 mm）為輸入進行測量，點擊測量，修刀值將自動記錄測量值，然後以X軸為好；這種方法，即使機床上電，調用（yòng）重啟仍然不會（huì）改變刀的值（zhí），可以應用於大量長時間生產的同一零件，在車床關（guān）閉期間不需（xū）要重新刀。
三，調試技巧
程序中的各個部（bù）分（fèn），想學習編程而沒有（yǒu）找到添加方（fāng）法的qq組（zǔ）可以為您提供幫助，請嚐試調試好後再（zài）調試（shì），以防止刀（dāo）上出現錯誤和錯誤，導（dǎo）致崩潰（kuì），應在行進模擬加（jiā）工中，先進（jìn）而不受約束的樣式在機床（chuáng）坐標係中麵對切削刀具向右部整體平移件（jiàn）總長度的2-3倍；
然後開始模擬加工，經過模擬（nǐ）加工（gōng）確（què）認程序和刀（dāo）正確後（hòu），再開始加工零件，部（bù）分加工完成，首先進行自檢，確認（rèn）合格，然後查找進行專職檢查，確認專職檢查合格（gé）後，就（jiù）意味著調試（shì）結束。
四，完成零件加工
零件的次試切完成後，即將進行批量生產（chǎn），但不等於整批合格零件的零件將被合格，因為在加工過（guò）程中，由於（yú）加工材料的不同可以使（shǐ）切削刀具的磨損（sǔn），加工的軟材料，刀具的磨損小，加（jiā）工（gōng）材料的硬質，刀具的磨損快，因此在加工過程中，要定期進行定期的定期檢（jiǎn）查，及（jí）時增加和減少（shǎo）修刀值（zhí），確保零件（jiàn）合格。
以零件（jiàn）為例，加工材料為K414，加工總長（zhǎng）度為180mm，由於材料特（tè）別堅硬，加工中的刀具磨損非常快，從頭（tóu）到尾，因為刀具磨損會產生10 -20毫米（mǐ），因此，我們必須在程序中人為（wéi）地增加10-20毫米，以確（què）保零（líng）件（jiàn）的質量（liàng）。
總之，加工的（de）基本原（yuán）理是：先進行粗加工，將工件上（shàng）多餘的材料（liào）清除掉，再進行精加工；加工中應避免振動（dòng）。避（bì）免工件加工過程中（zhōng）的熱變性，由於多種（zhǒng）原因導致振動，可能是過大的負荷（hé）；可（kě）能是機床與工件的（de）共振，也可能是機床的（de）剛（gāng）性不足，或者是由於刀具鈍化引起的，可以通過以（yǐ）下方法降低振動。減（jiǎn）少橫向進給和加工深度，檢查。
